Способы установки лобовых стекол

В современном автомобильном производстве существует два основных способа установки лобовых стекол: с использованием клеевого соединения и с помощью резинового уплотнителя.
Установка на клей практически полностью вытеснила монтаж в уплотнитель ввиду наличия объективных преимуществ:
• Качественное клеевое соединение исключает возможность протечек
• Приклеенное стекло не вибрирует и не создает посторонних звуков
• Закрепленное жестко стекло способно воспринимать часть деформационных нагрузок, обеспечивая большую жесткость кузова автомобиля
• Технология конвейерного монтажа на клей сокращает длительность производственного процесса.
Несмотря на почти полное исчезновение практики установки стекол в уплотнитель, такая технология, по сравнению с клеевой, имеет некоторые преимущества:
• Стекло, установленное в уплотнитель, ограждено от деформационных нагрузок, что может предотвратить его повреждение или разрушение в некоторых случаях
• Зафиксированное уплотнителем стекло сравнительно несложно можно переустановить в домашних условиях, в то время как закреплять лобовое стекло на клей рекомендуется только в специализированных мастерских.
• Такая технология монтажа не требует высокой квалификации установщиков и допускает повторение операции или исправления в случае ошибки.
Технология клеевого монтажа ветровых стекол предполагает участие как минимум двух человек, а для правильного фиксирования стекла в оконном проеме допустима только одна попытка. Другие сложности состоят в необходимости правильного дозирования клея-герметика. Недостаточное количество клея негативно скажется на прочности клеевого соединения, а в случае наличия разрывов нанесенного состава возможны протечки. Монтаж на клей более требователен к подготовительным работам: плохо очищенные поверхности монтажа могут негативно повлиять на качестве результата, а небрежность в вопросах защиты лакокрасочного покрытия и декоративных элементов может спровоцировать необходимость их ремонта или замены. Специфика присутствует и в послеустановочной эксплуатации автомобиля – резкие маневры, мойка аппаратами высокого давления, диагональные и динамичные нагрузки на кузов в первые трое суток являются достаточными причинами для повторного обращения к мастеру-установщику стекла.

статьи по теме :